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相隔 10 年的 Tesla 秘密大计画 II:更多太阳能、电动大众运输车辆、自

2020-07-26 11:24:57 来源 : Q城生活 点击 : 222

相隔 10 年的 Tesla 秘密大计画 II:更多太阳能、电动大众运输车辆、自

电动车龙头特斯拉(Tesla)的 CEO Elon Musk 在 10 日高调宣布正在着手进行「特斯拉秘密大计画二部曲」,20 日,他不负众望的揭晓二部曲,里头谈的其实就是他对于特斯拉未来的发展策略,总共有 4 点,分别是太阳能发电与储存及电动车的整合,开发大众运输种类的电动车,更高的自动驾驶目标,汽车共享。

或许看完后会觉得,这不过就是 Musk 的理想蓝图罢了,但在 10 年前 2006 年时,Musk 也发表了一份「特斯拉秘密大计画」,从今天回头看,当时的计画可说是完成了,难怪现在他要提出二部曲,开始下一阶段的策略。

10 年前的秘密计画:打造可负担的电动车

2006 年 8 月,特斯拉第一辆电动车 Tesla Roadster 开卖时,Elon Musk 在部落格写下特斯拉的秘密大计画〈The Secret Tesla Motors Master Plan (just between you and me)〉。里头说,他要建构一个不靠挖矿烧石油的太阳能发电经济,而高效能的电动车是实现这个经济体的重要一步,因此才有特斯拉的诞生。

他的计画是先做出一台可媲美保时捷、法拉利等级的电动超跑,虽然数量少,但可以卖的价格高,也因为特斯拉还没有那幺多钱可以建造厂房大规模生产,所以这样的量已足够;再来,用赚到的钱开始规模化生产,打造更多人可以负担的起的电动车;再来,用赚到的钱打造更多更多人可以负担的电动车;在上述计画的同时,要提供零排放的电能生产选项。

现在看来,从 Tesla Roadster,到 Tesla Model S 再到 SUV车款的 Tesla Model X,以及今(2016)年发表的 Tesla Model 3,再加上 2015 年 5 月发表的电池产品 Tesla Energy,Musk 在 2006 年写下的秘密大计画已全数完成。

10 年后的秘密计画 II:

在 2015 年 5 月,特斯拉发表一项非电动车产品,家用及企业用锂电池储能系统「Powerwall」;在今年 6 月,Musk 让特斯拉收购同样是由他创立并担任董事及最大股东的太阳能公司 SolarCity;随后在本月 10 日,Musk 于 Twitter 上宣布,正在进行特斯拉秘密大计画二部曲(Top Secret Tesla Masterplan, Part 2);18 日,特斯拉关网的网址从「teslamotors.com」换成「tesla.com」。秘密大计画二部曲在 Musk 的安排之下悄然进行中。

20 日公布的特斯拉秘密大计画二部曲共有四个重点,

1. 打造惊人的太阳能天花板,并与电池储存设备整合

打造漂亮且与电池储存设备完整整合的太阳能发电天花板,实现自己用的电自己发的目标,并藉由规模化推广到全世界。要达成这个目标,特斯拉和 SolarCity 势必要合併,减少因为不同公司而带来的合作障碍,而且现在正是特斯拉有能力将 SolarCity 和 Powerwall 规模化,提供高度分散式的太阳发电储存系统时。

2. 拓展电动车的产品线到各种主要类型,像是货车和大众运输工具

Musk 在 2006 年说过要循序渐进打造出平价、人们负担的起的电动轿车/SUV,到今年发表的 Model 3,这项计画已完成,不需要再製造更便宜的电动车。而特斯拉的下一台车,会是高载量的运输卡车,以及大众运输用的巴士,虽然还在早期的开发阶段,但明年应该就会亮相。

3. 透过大量的里程学习,发展比人类驾车还要安全 10 倍的自动驾驶系统

面对 Tesla 的自动驾驶模式出车祸并害死一条人命,Musk 提出种种证据证明自动驾驶并没有人类手动驾驶危险,像根据美国国加公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA)在 2015 年的报告,每 8900 万公里就有意起死亡事故,但特斯拉自动驾驶车的事故率很快就能超过这个里程数的两倍,而且随着一天 500 万公里的增加,会学习的更快。

目前自动驾驶模式还在「beta」版,Musk 说,这个用词并非如软体界常用的概念,事实上每次推出前都经过内部非常缜密的测试,但加上 beta 的用意是代表着他会持续进步,也要使用者不要完全信任(在目前使用上,自动驾驶预设为关闭,且提醒驾驶人就算开启自动驾驶,手和脚还是要保持在方向盘和煞车上)。Musk 订下目标,等到自动驾驶比美国事故率还要安全 10 倍时,beta 字样就会拿掉。

4. 让你的车在没有使用时,自己开出去为你赚钱

当完全自动驾驶通过法律规定允许上路后,使用者就可以用手机 APP 呼叫自己的车来接你,上车后只需睡觉、阅读,就能到达目的地,而当使用者暂时用不到车时,只要在手机 APP按下一个键,就可以让他自己开出去提供载客服务,为你赚钱。Musk 提出数据,大多数的车子的使用时间仅佔一天 5% 到 10% 的时间,不符合一辆车的效益,若能藉由共享经济的概念,车辆使用效益就会高出许多,而在那些供不应求的城市,特斯拉甚至会自己提供车辆作为叫车用途,确保每个人都可以随时招车。

自动驾驶结合共享经济是许多厂商都在尝试的事情,叫车服务 Uber、Lyft 也都打算这幺做,但目前特斯拉在自动驾驶领域已遥遥领先。

秘密大计画二部曲的完成日,要等到下一个 10 年?5 年?

Musk 之前花了 10 年完成他的秘密大计画,今年提出的秘密大计画二部曲,会不会也需要到下一个 10 年才能完成?或者说,在特斯拉现有的基础上,达成这个目标会缩短至 5 年?

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