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MITSUBISHILancer高性能Crossover版开发中!

2020-06-08 00:19:39 来源 : I绿生活 点击 : 240

MITSUBISHILancer高性能Crossover版开发中!从2009年到2011年之间,MITSUBISHI恐怕除了iMiEV之外都没有新车出现,因为遭逢景气影响,MITSUBISHI退出达卡赛事不说,就连开发费用也尽量精简,主要是希望将所有筹码摆在2011年之后,所以2011年的重头戏包含iMiEV衍生车款及Lancer Crossover,其中Lancer Crossover可是备受瞩目。
MITSUBISHILancer高性能Crossover版开发中!2007年MITSUBISHI推出最新一代的Lancer,无论车格、底盘结构、车体强度、动力心脏乃至内部乘坐空间都全面提升,尔后在2008年又推出久违的五门掀背Lancer Sportback,并为了征服2009年达卡安地斯山赛事开发出Racing Lancer,其实MITSUBISHI早暗中进行高性能Lancer Crossover的开发计画, 但经不起金融海啸所导致的严重亏损,使得MITSUBISHI忍痛退出经营已久的达卡赛事,连带也影响其他车款开发计画。
几经内部检讨后,MITSUBISHI确定Lancer Crossover开发的方向,这款结合GT与SUV特色的新车款,是以Lancer Sportback为基础,配上Racing Lancer的底盘强化结构与避震悬吊系统,车身长度维持Lancer Sportback的4585mm(比Evo.X增加90mm),宽度则和Evo.X相同为1810mm,高度部分基于乘员上下车的便利性,与日本和其他国家机械式停车场的限制,故设定在1550mm以内。当然内装基调也和Lancer车系共用,但会做些许修改。
为了延续Lancer Crossover的性能取向,MITSUBISHI仅提供一具2.0升直四代号4B11的MIVEC引擎,经调校后共有自然进气与涡轮增压两种版本,其中涡轮增压版本沿用Lancer Evo.X的系统,估计最大马力可达300hp,扭力值将介于40.0-41.0kgm之间,并配置SST双离合器变速箱、四轮驱动等系统;而自然进气版本因车身重量增加,输出功率将重新设定,猜测应在160hp/21.0kgm左右,变速系统则依然是INVECS-III与CVT的组合,驱动模式则有FF和4WD两种。
预计在2011年诞生的Lancer Crossover,可能会在2009年东京车展见到概念版本,Prototype版则可能在2010年日内瓦车展时会现身,至于台湾何时引进?依时间点推论最快也是2011年的第二季之后,只不过台湾汽车市场在两年后成长与否,以及价格等问题,可都攸关Lancer Crossover的诞生。
 

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